世界在這裡

昨天睡前讀《Strength and Grace 》，是一本練習ashtanga的女性散文集，性質有點類似《傳承》，都是長期去印度向Guruji學習ashtanga的資深認證老師談ashtanga這套練習對他們生命的意義。 不過這本是由女性認證老師書寫，所以重點更放在女性獨有的生命經驗，像是懷孕、生子、育兒或更年期時，ashtanga如何影響她們，或是她們如何調整自己的練習。 昨天讀完第一篇，裡面提到Guruji在世界教學巡迴到紐約時，剛好碰到911，就是飛機撞上紐約雙子星大樓的911事件。 城市癱瘓，死的死、傷的傷，公共運輸停擺，水電時有時無。幾天後，城市稍微穩定些，學生們在硝煙密佈中走向ashtanga練習教室，如果沒有911的話，那一天應該有ashtanga口令課。 那911後呢？在城市留下許多死亡、許多傷痕、許多痛苦、許多驚惶與不信任後，還會有口令課嗎？大家帶著迷茫與不確定走向Eddie Stern主持的Ashtanga New York教室，Guruji已經站在前面，在大家走到自己的墊子上站定後，Guruji的第一句話是： 「Samastihi」 「Ekam, inhale」。 沒有多餘的話，沒有多餘的安慰，直接帶領大家從山式開始，數第一個呼吸、第一個動作、第一個拜日直到最後的大休息。 Guruji在那之後暫時取消回印度的行程，他暫時留在紐約，陪伴，每天陪伴學生練習。Guruji教導大家的話跟他幾年來教的都一樣：「站到墊子上，每天都站到墊子上。」 以練習面對波動，以有常面對無常。 我看了很感動，但又覺得我好像在那裡看過類似的描述，一直想啊想啊想啊，終於想到了在經典漫畫《危險調查員》裡面，英國在二次世界大戰時被德軍轟炸，主角奇頓的恩師看著茫茫然在廢墟中飄蕩的學生，拿起課本開始上課。 漫畫雖是虛構的，但是是根據某個真實事件改編。漫畫的教授與Guruji都為我們展現了規律練習／學習培養起來的堅實內在，就算外在波動再強烈，也無法輕易摧毀。 以練習面對波動，以有常面對無常。死生當前，亦無須驚慌。 <Strength and Grace>: https://ekaminhale.com/pages/strength-and-grace-a-collection-of-...

前幾天，我在我的信箱看到一封信。是一個不認識的網友透過部落格的留言板留言問我問題，我連到部落格想回答，卻發現他已經刪了問題，我無從回答卻又暗暗可惜，這問題真的很有趣也很常見，我以前也曾為此糾結過。我想或許是網友的問題裡面提到一些較隱私的資訊，他不方便公開，所以我將比較個人的資訊拿掉，將他的問題重述如下： 「我想鍛鍊自己的修行，打算從訓練意志力著手，所以想增加ashtanga的練習量。因為我的工作得經常出差，沒辦法跟同一個老師固定練習，而且我還做其他運動，如果每天又做其他運動又練ashtanga，身體會受不了，所以我想問：如果一週練習兩天mysore，一天LED，這樣是否符合ashtanga的『規矩』？」 這個問題其實相當普遍，許多想練習ashtanga的人都會因為一週練習六天的要求卻步，因此覺得ashtanga可望而不可及。 我要先說明的是，我只是一個練習年資很短的練習者，怎麼樣我都不算是最有資格回答這個問題的人。我只能就我自己的個人經驗和觀察到來談談這個問題。 從我剛開始學ashtanga以來，就一直聽到有人說ashtanga很難、很累、很辛苦，非常考驗意志力。而且一週一定要練習六天，沒有的話就不是練ashtanga。 這點當然沒錯。可是對於一個初學者來說，一週別說是練六天，光是能練到三天都不容易。我記得我剛開始練ashtanga的時候，練一天大概要躺三天，所以一個星期只能練兩天（是的，我曾經這麼遜過）。 但我還是很嚮往ashtanga練習者的光環：刻苦、忍耐、意志力堅強和體位法高超。但是我的身體實在做不到，所以....所以.....我就看很多youtube的ashtanga影片安慰自己。 在那段時間裡我看到Kino的一段影片，在影片中，網友寫了email問Kino類似的問題，他說他剛開始學ashtanga，但是他沒有辦法做到一個星期練六天，他只能做到一個星期練三天，這樣子還算是練ashtanga嗎？ 我當時聽了也想，對啊，這樣算嗎？我當時的練習量比影片裡的網友還少一天，一個星期只能練兩天，這樣子算嗎？ Kino在影片裡露出她的招牌可愛笑容說那個網友很棒，初學者能夠一週練習三天已經非常了不起，希望該網友持續練習不要放棄，之後也許可以考慮多增加一天變成一週練習四天，然後一週練習五天，也許有一天，真的就可以達成一週練習六天的目標。 ...

我和同學一起站在教室外面當觀眾 謝謝同學Kiaya Liu幫我們拍照 因為颱風的關係，原訂星期六的mysore延後到星期一上，原訂星期一早上的口令課則往後延兩個小時。本來星期六、星期日mysore完後，星期一接個口令課剛剛好。颱風一來攪局，變成星期一早上mysore完後，接下來直接上口令，也就是一天練兩次ashtanga。 星期日mysore完，同學們紛紛互相打聽，到底隔天練完mysore後要不要留下來上口令課。如果真的撐不住一天練兩次ashtanga，那到底是要把機會留給mysore還是留給口令。 我因為早就把口令課的機會讓給老公，所以我沒什麼抉擇問題。 不過星期一還是看到一些勇者同學拼了，上完mysore繼續上口令，結束時有同學快虛脫，掛在門上連門都推不動。 我也知道同學捨不得的心情，畢竟，昨天是 AYTW 今年的最後一堂課，接下來老師要離開台灣一陣子，下次不管是mysore還是口令，要能上到信安老師的課已經是很久很久以後了。 mysore完畢後，我和幾個同學先到外面吃早餐，大概四、五十分鐘回來後，教室裡的同學已經進入Upavistha Konasana B。我們驚呼好快，以倖存者的心態在門口津津有味的看裡面的同學 受苦 練習。 Upavistha Konasana B image source: ashtanga info 我在今年五月時上過一次信安老師的二級口令課，那次印象好深刻，別的不說，光在Bakasana B（從下犬式跳到烏鴉）停到天荒地老的記憶就熱乎乎的停在大腦裡一直沒散去。那時候腳懸空身體撐在手上，老師不知道花了幾分鐘才數到三，好不容易聽到老師數四，耳邊立刻傳來同學們鬆一口氣的聲音。是的，這個動作還沒結束，但我們都已經撐到四了，五還會遠嗎？ 結果是會遠，非常非常遠。 我在心裡默數到三十，老師還沒有說出「Five」。我感覺到懷疑與猜忌在空氣裡蔓延，連我都在揣想老師是不是已經拋棄我們回家了。 烏鴉上的停留真的非常久，久到想乾脆下來看老師到哪去了（其實也是真的撐不住了），就在意志力要喪失，腳快要碰到地板的時候，突然傳來老師的「Five!」 大家二話不說往後跳。怦怦怦怦一陣聲響結束後，老師說：「我是說『Five』又不是說『jump』。」 這就是口令課，非常人所能忍受的口令課。 所以每次...

我以前說過在練習ashtanga以前，我是運動弱雞，我的運動有多弱呢？據說只要是小朋友都可以跳得過的跳箱，我到現在還沒有跳成功過（小時候就跳不過，現在長這麼大這麼重就更別說）。桌球課和網球上完都好累，因為總是打不到球，只好滿地撿球。國中時要跑大隊接力，這個班上一半的人都得參與的活動非常恐怖，想躲都躲不了。開始練跑前，負責訓練的體育股長會先一一量測大家的速度。輪到我拼死拼活跑到終點線後，只見體育股長鐵青著臉說看來得放條狗追我，我才能跑的跟一般人一樣。 開始接觸瑜伽時，我已經過了三十歲還生過小孩，三十歲以前就沒有體力黃金期，三十歲以後更是弱中之弱，除了女生都有的柔軟外，沒一點長處。所有需要力量的動作都讓我痛不欲生，別說船式折磨我非常久，就連瑜伽最基礎的virabdrasana戰士系列的動作，我剛開始練習時，大腿都痠到想哭。 一開始練習戰士一時，我只求撐過數很快的五秒，然後是慢一點的五秒，然後才是五個呼吸，沒有力氣想到做這個動作有什麼好處或目的。只是一直練習一直練習後，有一天突然發現我的腳可以停在那個動作不會痠，然後再有一天，我發現我的大腿根部很痠，原來在我轉來轉去的過程中把髖關節轉開了。然後再有一天我發現，單單是伸直手合掌這個動作，我的胸就打開了。 看看箭頭的方向，戰士一不但訓練力量，還能開胸與開髖。 image source: 《 瑜伽墊上解剖書：流瑜伽及站姿體位 》 前幾個星期AYTW mysore練習後，有位同學問信安老師既然Marichasana系列是開髖動作，為什麼她不覺得有開髖呢？ 信安老師要她不要太重視體位法的目的，先把動作和呼吸配合好再說。 後來那同學跟我聊起她會問老師這個問題，並不是特別想開髖。她主要是擔心自己做錯了，因為她一直沒有開髖的感覺，擔心自己沒開到髖，反而傷到膝蓋或其他部位。 這的確是很多人擔心的一點，也是我剛開始接觸瑜伽時最介意的：到底怎麼做才正確？會不會在不知不覺中用錯方法，長時間練下來不但沒幫到自己反而受傷。所以身體一點點小痠小痛就趕快跑去問老師，自己是不是受傷了。 現在角色互換，我自己變成老師，學生下課後也總來問我他大腿痠，背痠、肚子痠、手痠，會不會受傷了？ 我聽了總是忍不住想笑。畢竟我自己以前就是這樣神經兮兮，一點小痠小通就疑神疑鬼。但是隨著練習與受傷經驗的累積，我終於發現一件事：「受傷」和...

我經常提醒學生不要用蠻力做瑜伽。 一般人以為瑜伽只是放鬆和伸展，那會有「蠻力」？等進了教室發現 Virabdrasana I（戰士一）、Navasana（船式）等體位法要做好需要力氣，就繃著肌肉硬撐在那裡，沒幾個呼吸喘不過來，就開始憋氣。 這樣練習完，肌肉當然會痠痛。不過痠痛還好，大不了發炎，冰敷、多休息就可以自我療癒。 比較可怕的「蠻力」是為了達到理想體位而硬扯關節，長久拉扯造成關節錯位、磨損，甚至整組壞掉。關節受傷不是開玩笑，不可能靠多休息復原，受傷後吃維骨力只能補心安，壞掉的關節救不回來，嚴重者甚至要開刀，裝人工關節。 你覺得怎麼樣的體位會造成關節磨損？倒立？輪式？輪式起身？其實不用多困難的體位法，光是在靜坐時需要的「盤腿」沒盤好，就會造成膝關節受損。 剛好前幾天看到KPJAYI二級認證老師David Robson和知名ashtanga yoga僻靜營Purple Valley的影片主持人Stu討論練習瑜伽時最常受傷部位，也就是膝蓋，以及該如何保護膝蓋。覺得這個內容太重要了，一定要分享給各位： David Robson and Stu Talk Knee Safety in Yoga 這個問題說難沒那麼難，想保護膝蓋，第一件事要清楚膝蓋的關節構造。膝蓋的關節很像門鉸鏈： hinge, image source: anderson lock 很難想像的話，就想像成大家比較熟悉的筆電螢幕和鍵盤好了（本來想寫掀蓋手機，可是這個東西好像已經不存在了，時代變化真快啊）： 還是看不懂嗎？讓我加上文字說明： 也就說大腿和小腿只能上下開合，不能左右移位。為了做出漂亮的盤腿而去移動小腿也就是移動膝關節的話，也就等於是不斷左右拉扯筆電螢幕和鍵盤，久了當然就是連結螢幕和鍵盤的卡損整個壞掉。 那要怎麼做出漂亮的盤腿（或稱蓮花座、lotus position, padmasana）呢？我們先請美麗的Kino老師幫我們示範。 Kino in lotus position image source: mindbodygreen.com 不過Kino的姿勢太標準了，重點都被遮住。我們換另一張比較清楚的照片看仔細： image source: Chaskogsber...

每週三的倒立故事又邁向新的一集，讓我們繼續看下去： 需要知道前兩集內容的可以看這裡： 第一集：《 從前有個歪向一邊的三角形》： http://roamersyogajournal.blogspot.tw/2016/06/blog-post_22.html 第二集：《船式是個倒過來的三角形》： http://roamersyogajournal.blogspot.tw/2016/06/blog-post_29.html ＝＝＝＝ 第三集：《就算是倒立也需要一個正三角形》 「除了下犬式以外，prasaritta padottanasana也很重要，這兩個動作是目前的你最接近倒立的動作了。」Jade的眼神呆滯。我不意外，每次念完梵文後，學生都會出現這種表情，我趕緊補充：「就是要你站著把腳打開前彎。」 「哎呀，你早說嘛，這樣我就懂了。」Jade滿臉得意，雙腳一張身體往前彎下去，手扶著地板說：「我練了這兩個月，前彎可是進步非常多。你看，我的手碰到地板了，而且我現在身體跟腿還可以靠這麼近。」Jade一邊說，一邊努力將頭往雙腿移動。說的時候，頭還在旁邊甩呀甩，藉著甩力讓頭再往雙腿間拉近一點。 學生有進步，老師當然也為學生高興，我真想讓她得意久一點，可是瑜伽老師並不是為了餵養學生的小確幸而存在的。 「你有沒有發現你拱背了？手塌了？脖子變短了？」 Jade的身體停止搖動，不再出聲。雖然她什麼都沒說，但我可以感覺到一條條標註著「搞什麼」、「好討厭」的電波從Jade身上發射過來。哎，不需要這樣子，沒有小確幸還是可以很喜樂吧。 我問：「你不覺得你這樣子呼吸有點困難嗎？」 Jade還是沒出聲。我又問：「還是你不確定呼吸困難不困難是什麼樣？」 Jade抬起頭看著我，眉頭皺在一起。哎，我懂，初學者都是這樣。練習幾個月，柔軟度增加體力也變好，但是對身體還是很陌生，不知道什麼是順暢的呼吸，也不知道什麼是傾聽身體的聲音。問這個時候的學生怎樣呼吸比較順暢，大家大多傻笑，如果問什麼是對身體最舒服的動作，十之八九都是直接倒下來睡覺。大多人誤以為沒有感覺就是最舒服的感覺。 其實也不怪他們，這是現代人的文明病，很多人在接觸瑜伽前沒辦法好好睡覺，接觸瑜伽後，開始知道什麼叫做時間到了可以睡著。這樣的小小滿足的確是最舒服的感覺。 就在這時候，門碰的一聲突然打開...

有人問我這次是特別跑去京都練ashtanga嗎？ 當然不是，我沒有那麼勤勞，也不覺得有這個必要。只是覺得在旅行途中能維持簡單的mysore也不錯，才將旅館安排在ashtanga yoga kyoto附近。 又有人問我是怎麼安排自助旅行的？ 我排旅行的方式很隨性，大概掌握幾點：能到目的地、能過夜、有的吃、有網路，就可以了。不過我的旅行方式不見得適合每個人，我的方式都是定點玩，在同一個地方把那個地方翻過來的玩。所以雖然這次在京都待了三天，我也只是在鴨川畔從二條玩到五條而已。如果你喜歡的是把每個地方都走遍的方式，我的玩法可能會太無聊。 不過既然被問了，我還是就以上幾點簡單分享吧。 1. 能到目的地： 也就是交通問題，分成機票跟陸上交通。 機票我用易飛網的廉價航空平台。 廉航的位子坐起來真的是不怎麼樣，機上不提供飲食，行李托運還要加錢。不過反正飛機餐從來不好吃，我買東西也很節制，所以我覺得無所謂。廉航最大的好處是時間很彈性。如果是選一般航空公司的話，時間通常是早去晚回或是晚去早回，不論是哪一種，總是會犧牲某個半天的時間。廉航因為是單程單程賣，可以選擇早去晚回，能將出遊時間做最妥善的安排。 易飛網的廉航平台: http://www.ezfly.com/?gclid=Cj0KEQjw5Ie8BRCJ9fHlr_bH24cBEiQAkoDQcQKaw3ZhgiIzwB6E5DuCuUknPu2w_oSFAn0VPflrafYaAu3T8P8HAQ 在台灣的機場接送： 以前用過配合信用卡的機場接送公司，但我不喜歡。接送過程沒有問題，但是叫車手續很煩，要做個資確認還要跟信用卡公司解釋我們幾個人、多少行李，可能要大車還是要小車，那種車要多少錢之類的。 叫輛車大概要耗半個小時。 所以上次出國時，就想找替代方案。在網路上找到露天拍賣的趙先生，上次回國時試過一次覺得很不錯。聯絡直接用line，只有資訊沒有客套的言語，又因為是現金交易，聯繫時也不用花很多時間在個資確認上。司機準時出現，車子整潔乾淨空間又夠，我非常滿意。 更滿意的是這次飛機延遲的處理程序。只要航班有任何異動，我就直接line過去，趙先生立刻幫我重新安排接機人員。不需要解釋也沒有繁瑣的個資確認程序。 回台灣的路上，飛機可能要趕被颱風耽誤的飛行進度，一路狂飆，比預定時間提早半...